マウント/カラー/ブラケット一覧

10の商品がございます。

真鍮製シフトカラー(トヨタ)

1,760

マニュアル車のシフトフィールが悪くなっている場合
まずはシフトレバー先端劣化を疑ってください!
樹脂製から真鍮にすることでシフトフィーリングが見違えてよくなります。
  • シフトカラー:
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  • NEW

ステアリングラックリジットカラー(SST付)

10,560

ゴムブッシュで固定されているステアリングラックをリジット固定することにより、ハンドリングレスポンスが向上しリニアに応答!
またステアリングにロードインフォメーションがより正確に伝わりやすくなります。
アライメント変化も少なく抑えられ、より軽快でスムースなドライビングが可能にとなります。

適合 86/BRZ(ZN6/ZC6)
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FT86/BRZ(ZN6)メンバーリジットカラー

13,024

サーキット走行・ドリフト走行でメンバーの揺れで出るジャダー音、不快感と不安な音ですよね!
メンバーのブッシュ部が揺れこの音が出ます。メンバーカラーを入れリジット化する事でジャダー音を
抑えしっかりと適正なリアトラクションがかかります。
※FT86/BRZはリアメンバーを降ろす事無く装着できます。

適合 86/BRZ(ZN6/ZC6)
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SPL JZX90前期エンジンマウント

21,824

JZX90前期 (’92/08~) ※JZX90前期:エンジン側、メンバー側ともに軸が1本

ハイパーゴム圧入済みのボルトオンタイプ
SPLエンジンマウント 

エンジンの傾きや振動を抑え、スロットルレスポンスの向上、ミッション本来の動きをダイレクトに受けられることによるシフトミスの防止に貢献。エンジン搭載位置はノーマルのまま、純正と交換するだけで加工せずに取り付け可能です。
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SPL JZX90後期/100エンジンマウント

21,824


ハイパーゴム圧入済みのボルトオンタイプ
SPLエンジンマウント 
エンジンの傾きや振動を抑え、スロットルレスポンスの向上、ミッション本来の動きをダイレクトに受けられることによるシフトミスの防止に貢献。エンジン搭載位置はノーマルのまま、純正と交換するだけで加工せずに取り付け可能です。
申し訳ございませんが、只今品切れ中です。

SPL JZX110エンジンマウント

21,824

JZX110(1JZターボ) ※ヴェロッサ・JZS17#装着確認済み

ハイパーゴム圧入済みのボルトオンタイプ
SPLエンジンマウント 

エンジンの傾きや振動を抑え、スロットルレスポンスの向上、ミッション本来の動きをダイレクトに受けられることによるシフトミスの防止に貢献。エンジン搭載位置はノーマルのまま、純正と交換するだけで加工せずに取り付け可能です。
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SPLミッションマウント JZX90/100/110

14,784

エンジンの傾きや振動を抑え、スロットルレスポンスの向上、ミッション本来の動きをダイレクトに受けられることによるシフトミスの防止に貢献。エンジン搭載位置はノーマルのまま、純正と交換するだけで加工せずに取り付け可能です。
数量

SPL JZZ30エンジンマウント

21,824



ハイパーゴム圧入済みのボルトオンタイプ
SPLエンジンマウント 

エンジンの傾きや振動を抑え、スロットルレスポンスの向上、ミッション本来の動きをダイレクトに受けられることによるシフトミスの防止に貢献。エンジン搭載位置はノーマルのまま、純正と交換するだけで加工せずに取り付け可能です。
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メンバーリジットカラーJZX90/100

10,560

ボディーとメンバーのブッシュでは走行中はもちろんスポーツ走行・ドリフト走行中にヨレが発生しロール・ジャダーが発生致します。本商品を装着すう事でジャダーなどの無駄な動きを制御しより安定したコーナーリング・トラクションを伝達させます。また他社製と違い、割りが入っていることでメンバーを降ろさず簡単に組込・装着が出来るようになっています。

適合 JZX90・JZX100
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JZX系LSDディスタンスカラー

4,224

純正はうすくハード走行時におきる圧力で変形しベアリング間の寸歩が変わりバックラッシュの変化がおきやすくデフブローの原因になります!カラーをより硬質材に変更しライフを長くします!

JZX90・100(2.5L)ツアラー及びツアラーV JZX110(2.5L)IR及びIR-V
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